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sandeli 发表于 2020-4-8 14:29:13 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
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春运,道路客运行业为数不多能够发挥规模化和网络化优势的黄金时段。受新冠肺炎疫情影响,道路客运客流量在今年春运后半程遭遇了断崖式下降,对已处于下行期的行业又是雪上加霜,收入下降八成是大部分企业的真实写照。在这样困难的开局下,道路客运行业该如何应对?

日前,中国旅游研究院就疫情对旅游经济的影响进行了乐观、基准和悲观仿真测算。结果显示:今年我国旅游业收入将减少约1.55万亿元。新冠肺炎疫情在全国范围内蔓延,导致今年春节假期旅游业几乎是“颗粒无收”。作为道路客运的重要增长点,旅游客运也备受打击。

3月17日,宇通客车联合交通运输部科学研究院、中国旅游车船协会、中国公路学会客车分会等单位,共同发起旅游客运战“疫”公益直播活动。这是继公共交通战疫公益直播后的第二场,深入探讨疫情下的旅游客运发展,为行业恢复正常运营提供思考和建议。



3月18日,连云港花果山国际机场航站楼主体结构成功封顶;3月22日,连徐高铁东海大桥跨311国道168米系杆拱连续梁施工完成;3月25日,连淮扬镇铁路扬州段右侧轨道成功“穿”过扬州,抵达镇江境内……

连日来,江苏交通运输行业积极投身“大干一百天、努力实现‘双过半’、夺取‘双胜利’”攻坚行动,以超常规的力度和举措,打通“大动脉”,畅通“微循环”,为复工复产当好先行。今年是江苏交通短板攻坚年,全省计划完成交通基础设施建设投资1576亿元,同比增长15%。

争取上半年开工35个项目

目前,江苏省在建的6条铁路54个标段全部复工,连徐铁路、沪通铁路一期、连淮扬镇铁路淮镇段、盐通铁路计划今年建成通车,江苏高铁网即将被全面“盘活”。

高速公路、过江通道、机场等建设同样按下“快进键”,江苏8个跨江通道续建项目和12个高速公路续建项目已全部复工。3月14日,常宜高速公路全线2801片预制箱梁安装完毕;3月18日,常泰长江大桥5号墩钢沉井夹壁舱内注入最后一斗混凝土,大桥主塔基础两个钢沉井井壁混凝土首次浇筑全部完成。

“我们将认真贯彻省委、省政府的部署要求,发挥好重大项目‘压舱石’作用,突破传统思维,打破路径依赖,投入更大力气、狠下更多功夫推进复工。”江苏省交通运输厅厅长陆永泉表示,目前全省交通重大项目复工进度达到预期。

江苏正按照“投资目标不变、开工交工项目不变、进度质量安全要求不变”的原则,加快计划开工项目前期工作,推动年内计划开工的58个重大交通项目尽快落地见效,全力争取上半年开工建设35个项目。

重点企业“公转铁”给予补助

3月6日,南京禄口国际机场张贴了“苏康码”扫码登记公告,“苏康码”开始在全省推行,并与长三角三省一市互认,所有入苏、返苏、在苏人员都需使用,红、黄、绿三色码分类管理让防控更加科学精准。

疫情要“防”,流通要“畅”,江苏交通努力寻找最大“公约数”。各级交通运输部门鼓励运输企业开展预约、“门到门”等定制客运服务。截至3月24日,江苏13个设区市和县(市、区)均已恢复城市公交运营,日客运量约270万人次;7个城市开通的25条轨道交通线路全面恢复;全省已开通客运班线2083条,班线和包车客运累计发送旅客241.83万人次。

交通是保障疫情防控物资和生活生产物资供应的生命线。江苏建立24小时保通保畅和应急运输保障服务体系,全面畅通货物运输通道。连云港中欧班列开行逆势“飘红”, 1至2月,江苏共开行中欧(亚)班列186列,同比增长41%,运送货物超过1.5万标箱,开行数量、重载率、计划兑现率等主要考核指标均高出全国平均水平。

近日,江苏省交通运输厅、省财政厅印发《江苏省运输结构调整补助方案》,以推进大宗货物、集装箱运输“公转铁”和“公转水”为目标,充分发挥省级财政补助资金的引导作用,切实提高运输组织水平,力争今年全省货物运输结构明显优化。

江苏将对重点企业“公转铁”以及铁水、公铁联运班列和实施“公转铁”“公转水”成效明显的沿海主要港口企业进行补助。对铁路发运地(装车地)在省内的大宗货物铁路运输发送量年增量部分按照每吨3元进行补助;对铁路发运地(装车地)在省内的集装箱班列按照每标箱200元补助,棚车班列按照每车500元补助;对沿海主要港口大宗货物铁路运输发送量增量部分按照每吨3元进行补助(与重点企业大宗货物铁路运输增量补助政策不重复享受),对苏州港太仓港区至苏州西站铁路货场的集装箱公路短驳按照每标箱600元补助、水路短驳按照每标箱800元补助。

上半年,江苏力争完成铁路货运量3200万吨、集装箱多式联运量42万标箱、内河集装箱运输量20万标箱,全省中欧(亚)班列力争开行400列。
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